成都高铁学校分享预计到2023年，经过30万公里运行考核后，列车将实现载客运营。这是我国首列“永磁高铁”的“首秀”，也意味着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。

　　中国南车株洲所副总经理冯江华介绍，永磁同步牵引系统效率高、功率高等，正逐步取代传统牵引系统，成为下一代列车牵引系统主流研制方向。